Edito

Après bientôt plus de quatre mois depuis le début de la crise qui a touché le premier Groupe National de Transport Maritime de Passagers, il semblerait bien que les jeux soient déjà faits. La campagne de Transit dont la date officielle de lancement est d’accoutumée le 1^er Mai, risque de connaitre cette année une saison bien particulière.

Le bilan actuel de la politique du transport maritime est révélateur de la faillite de la Gouvernance du secteur. Les solutions de facilité adoptées par Mr Karim GHELLAB depuis sa nomination à la tête du secteur maritime (privatisation de COMANAV et libéralisation du secteur) dénote d’une absence totale de vision stratégique reposant sur l’intérêt national.

Aujourd’hui plus que jamais, les acteurs du secteur du Transport Maritime et du Portuaire du Maroc sont appelés à reprendre l’initiative. Face à la panne actuelle du politique et de la Politique sectorielle, le Navire Maroc semble prendre l’eau de toute part.

Le conflit social actuellement en cours au port de Tanger Med I, appelle de notre part une réflexion commune pour pouvoir dégager ses perspectives et l’impact durable de ce mouvement sur l’activité du port et son développement.