Logistique

La logistique est un moteur économique pour les régions, comme le reconnaissent les candidats aux prochaines élections régionales et départementales interrogés par le think tank TDIE. Dans leurs projets, son développement est lié à la transition écologique des transports, au report modal et à une gestion "raisonnée" du territoire.

De grandes opportunités offertes en termes d'investissement, d'emploi et de promotion de l'industrialisation

LE FONCIER LOGISTIQUE, LES COÛTS ÉLEVÉS ET LA FORMATION SONT LES PRINCIPAUX OBSTACLES AU DÉVELOPPEMENT DU SECTEUR. LE COÛT DE LA LOGISTIQUE EN POURCENTAGE DU PIB FLUCTUE ENTRE 18% ET 20% SELON LES ANNÉES ALORS QUE CE COÛT SE SITUE ENTRE 12% ET 15% DANS LES AUTRES PAYS MATURES.

Supply Chain Ouest, le premier salon régional de l'année dédié au transport et à la logistique se tient ce jeudi au Parc des Expos de Quimper. Un événement pour le secteur.

Accentuée par la crise sanitaire et économique, l'utilisation de chaînes d'approvisionnement plus courtes est devenue plus attractive pour les donneurs d'ordre européens. Paradoxalement, alors qu'il s'agit d'un levier important pour attirer les IDE et la compétitivité, le développement des zones logistiques se fait à un rythme très lent et n'est pas correctement exploité. Faux !

Le Centre Régional d'Investissement (CRI) de Fès-Meknès et Glovo Maroc ont scellé, vendredi, un partenariat en faveur des commerçants, traiteurs et artisans de la région.