La première compagnie maritime mondiale augmente de 35 % les tarifs vers le Maroc, un niveau deux fois supérieur à celui appliqué à la route chinoise vers Valence.
Le géant suisse Mediterranean Shipping Company (MSC) a annoncé une nouvelle hausse des tarifs de fret sur les liaisons entre l’Asie et l’Europe à partir du 1er novembre, dans un contexte marqué par la flambée des tensions commerciales entre Washington et Pékin. Cette révision intervient à peine deux semaines après la précédente, illustrant la volatilité croissante du marché du transport maritime mondial.
Selon le communiqué adressé à ses clients, MSC relève les tarifs FAK (Freight All Kinds) pour les routes reliant l’Extrême-Orient au bassin méditerranéen occidental, où Valence, Algeciras et Barcelone constituent ses principaux points d’ancrage, de 13 % pour les conteneurs de 20 pieds et de 18,5 % pour les 40 pieds, portant les prix respectivement à 2 600 et 3 200 dollars.
Les ports marocains pénalisés par la hausse tarifaire
Pour le Maroc, la hausse est nettement plus marquée. Les tarifs entre la Chine et les ports marocains progressent de 26,9 % pour les conteneurs de 20 pieds et de 35,5 % pour les 40 pieds, atteignant 3 300 et 4 200 dollars. Cette différence place les ports espagnols dans une position compétitive renforcée, en particulier celui de Valence, qui s’affirme comme une alternative plus rentable pour les flux entre la Chine et le sud de l’Europe.
En parallèle, MSC a procédé à des ajustements sur plusieurs surcharges. Le GFS (Global Fuel Surcharge) diminue légèrement, passant de 98 à 92 dollars par conteneur équivalent vingt pieds (TEU), tandis que le CRS (Carbon Review Surcharge) est relevé, passant de 77 à 83 dollars dans la zone méditerranéenne, et de 52 à 56 dollars pour l’Europe du Nord.