L’Opération Marhaba 2026, qui se déroule du 15 juin au 15 septembre, devrait connaître une forte affluence cette année. Les autorités anticipent le passage de plus de 3,5 millions de voyageurs et de quelque 800 000 véhicules durant cette période clé des déplacements estivaux.
Dans ce contexte, les traversées maritimes entre l’Espagne et le Maroc concentrent l’essentiel de la demande, avec 84,5 % des réservations enregistrées selon des données des opérateurs du secteur. Trois lignes se distinguent particulièrement et totalisent, à elles seules, plus de 80 % des passagers : Tarifa–Tanger Ville, Almería–Nador et Algésiras–Tanger Med, confirmant leur rôle central dans le dispositif de mobilité entre les deux rives.
D’après les données communiquées par la plateforme Ferryscanner, les voyageurs anticipent davantage leurs déplacements cette année. Le nombre de passagers ayant déjà confirmé leur billet affiche une hausse de 82,1 % par rapport à la même période en 2025, tandis que le volume global des réservations progresse de 63,9 %. Cette tendance est particulièrement marquée chez les familles, qui représentent plus de 30 % des profils recensés.
Pour ces voyageurs, le ferry demeure une option privilégiée en raison de sa souplesse d’organisation, notamment pour le transport des bagages volumineux et la gestion des déplacements en groupe.
Face à cette montée en puissance des flux, les autorités appellent les passagers à réserver leurs billets à l’avance, de préférence avec des dates et horaires fermes, afin de faciliter les opérations d’embarquement et de limiter les risques d’encombrement dans les ports. Cette anticipation permet, selon les recommandations relayées, de mieux préparer le voyage, de comparer les horaires disponibles et d’aborder les périodes de forte affluence dans de meilleures conditions.
Parmi les compagnies mobilisées sur les liaisons maritimes entre l’Espagne et le Maroc figurent notamment Baleària, Africa Morocco Link (AML), FRS/DFDS, Naviera Armas Trasmediterránea ainsi que GNV, très présentes sur les axes stratégiques reliant notamment Algésiras, Tarifa, Almería ou Barcelone aux ports marocains de Tanger Med, Tanger Ville et Nador. L'ensemble de ces compagnies sont entrain de sortir leur arsenal pour adresser une demande censée être en croissance cette année.