La Vision stratégique de l'industrie navale 2026-2030, présentée lors des Mardis des Branches organisés par la Fédération des industries métallurgiques, mécaniques et électromécaniques (FIMME), dresse le portrait d'une filière qui a atteint un niveau de maturité suffisant pour devenir un véritable moteur industriel.
Les chiffres dévoilés par les professionnels montrent qu'en 2024, le secteur de la construction et de la réparation navales a généré un chiffre d'affaires de 2,376 milliards de dirhams, en progression constante depuis 2017. Avec une croissance annuelle moyenne de 9,85 % sur la période 2017-2024, la branche démontre sa résilience et confirme qu'elle dispose des fondamentaux nécessaires pour franchir un nouveau palier de développement.
L'analyse de la structure du marché révèle cependant un secteur encore largement dominé par les activités de réparation navale, qui représentent 65 % du chiffre d'affaires, contre 35 % pour la construction navale. Cette spécialisation traduit les besoins importants de la flotte nationale et régionale en maintenance, mais met également en évidence un important potentiel de développement pour la construction de nouvelles unités. Les professionnels soulignent d'ailleurs qu'environ 30 % des réparations de la flotte nationale continuent d'être réalisées à l'étranger, ce qui représente autant d'opportunités de rapatriement de valeur ajoutée, d'emplois et de savoir-faire si les capacités nationales étaient renforcées.
Force est de relever que les marges de progression de la filière sont énormes! Le taux d'occupation des chantiers est estimé à 65 %, tandis que les exportations ne représentent encore que 18 % du chiffre d'affaires. Quant au contenu local, il avoisine 30 % des achats, signe qu'un important travail d'intégration industrielle reste à accomplir. Pour les professionnels, la montée en puissance de la filière passera par le développement d'un écosystème plus dense de fournisseurs nationaux capables de produire des équipements, composants et services à forte valeur ajoutée, réduisant ainsi la dépendance vis-à-vis des importations.
Pour atteindre les objectifs fixés à l'horizon 2030 et préparer l'émergence d'une véritable puissance navale industrielle à l'horizon 2040, la Vision stratégique identifie plusieurs leviers prioritaires : les investissements dans les infrastructures portuaires et les chantiers navals, la modernisation des équipements, la montée en compétences des ressources humaines, l'innovation et la digitalisation, ainsi que l'intégration du Maroc dans les chaînes de valeur régionales et internationales. Élaborée selon une démarche bottom-up, cette feuille de route se distingue des stratégies sectorielles classiques par le fait qu'elle a été conçue directement par les industriels, les armateurs, les chantiers navals et les professionnels du secteur. L'ambition affichée est à la mesure du potentiel identifié : porter le chiffre d'affaires de la filière de près de 2,4 milliards de dirhams aujourd'hui à 33 milliards de dirhams à l'horizon 2040, en faisant du Maroc un hub régional de construction, de réparation et de services navals, créateur de milliers d'emplois qualifiés, de forte valeur ajoutée industrielle et d'un nouveau moteur de souveraineté économique. Cette vision, saluée par le ministre de l'Industrie et du Commerce Ryad Mezzour, ouvre désormais la voie à une phase d'exécution fondée sur un partenariat étroit entre l'État et les professionnels afin de transformer cette ambition en réalité industrielle.