Baleària lance un "ferry rapide" innovant, qui sera le premier au monde à être équipé de moteurs à gaz naturel

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Le premier ferry rapide au monde pour les passagers et le fret, propulsé par des moteurs à combustion interne au gaz naturel, l'Eleanor Roosevelt de Baleària, a été lancé hier au chantier naval Armon à Gijón. Ce navire novateur devrait entrer en service au premier trimestre 2021. C'est un navire pionnier au niveau mondial qui a bénéficié de la participation d'entreprises internationales de premier plan et a représenté un investissement de 90 millions d'euros.

"L'Eleanor Roosevelt est pour les Baléares l'aboutissement de l'effort de toutes les équipes pour avoir le premier catamaran propulsé par des moteurs à gaz, un jalon de durabilité et d'innovation", a déclaré Adolfo Utor, président de l'entreprise. M. Utor a également souligné que le navire "a incorporé de nouvelles caractéristiques pour s'adapter au contexte actuel de crise sanitaire, en tenant compte de la distance entre les sièges, de l'élargissement des couloirs et de la numérisation, pour assurer une plus grande sécurité. De son côté, le président d'Armon, Laudelino Alperi, a souligné que la construction du ferry rapide "représente un jalon historique pour le chantier naval" et a remercié Baleària "pour la confiance déposée pour participer à ce projet novateur et pionnier au niveau mondial".

Numérisation des services et confort à bord

Des innovations technologiques ont été incorporées pour en faire un navire intelligent : les passagers pourront y accéder au moyen d'un code QR qu'ils recevront via WhatsApp, avec l'indication du numéro de siège attribué ; pendant tout le voyage, ils bénéficieront d'un service Internet et de la couverture WhatsApp pour les SMS et pourront profiter gratuitement d'une plateforme de divertissement numérique depuis leurs appareils mobiles, ainsi que voir leurs animaux domestiques grâce aux webcams installées dans les cages.

Dans la conception des intérieurs, la priorité a été donnée à l'espace et à la séparation entre les sièges. Le confort à bord a également été amélioré par l'intégration d'un système de stabilisation de pointe, qui réduira considérablement les mouvements. Les vibrations et le bruit seront réduits au minimum grâce à une superstructure flottante élastique et à l'installation d'une isolation de haute technologie. Le navire sera également équipé d'un escalier mécanique et d'un ascenseur pour le pont supérieur, éléments uniques dans un navire de ce type.

L'Eleanor Roosevelt sera également le plus long ferry rapide du monde. Plus précisément, le navire mesure 123 mètres de long et 28 mètres de large, avec une capacité de 1 200 passagers et une cale pour 500 mètres linéaires de camions et 250 voitures, ou encore 450 voitures.

Suivi en temps réel du navire

Baleària a installé sur l'Eleanor Roosevelt un équipement de mesure qui permettra de surveiller la consommation réelle de carburant ou de calculer le rendement du moteur. L'installation de capteurs fournira également des informations en temps réel pour pouvoir naviguer efficacement, ainsi que pour ajuster la vitesse et le cap afin d'augmenter le confort en fonction de l'état de la mer. C'est le troisième navire de la compagnie maritime à disposer de ce système de surveillance, et il fait partie du projet de tour de contrôle de Baleària, qui utilisera les grandes données pour prendre des décisions rapides et efficaces dans les domaines de la sécurité, de la maintenance préventive, de l'efficacité commerciale et des émissions.

Puissance et vitesse avec efficacité

Les quatre moteurs GN/GO doubles de Wärtsilä, d'une puissance de 8 800 kW chacun, de l'Eleanor Roosevelt de Baleària lui permettent d'atteindre une vitesse de fonctionnement de 35 nœuds (avec une vitesse maximale de plus de 40 nœuds). Les deux réservoirs de stockage de GNL ont une portée de 400 miles nautiques en navigation gazière (1 900 dans le cas d'une combinaison gaz/diesel).

Le nom du nouveau navire de Baleària, Eleanor Roosevelt, est un hommage à cette écrivaine, militante pour l'égalité des sexes et défenseur des droits civils des Afro-Américains et des Asiatiques américains ainsi que des réfugiés de la Seconde Guerre mondiale. Roosevelt s'est distingué en étant le premier président de la Commission des droits de l'homme des Nations unies et l'un des promoteurs de la Déclaration universelle des droits de l'homme. C'est le sixième navire de la compagnie maritime à rendre hommage aux femmes pionnières dans leurs disciplines respectives, conformément à leur engagement en faveur de l'un des objectifs du développement durable : l'égalité et l'autonomisation des femmes.

Projet international

Ce ferry rapide éco-efficace a commencé à être construit en décembre 2018 au chantier naval Armon à Gijón, qui a coordonné le projet et exécuté l'ingénierie des systèmes, avec le soutien de la société d'ingénierie valencienne Cotenaval. La société australienne Incat Crowther s'est chargée de la conception ; les moteurs, le système de propulsion et l'usine à gaz ont été fabriqués par la société finlandaise Wärtsilä, tandis que les essais en canal ont été réalisés par la société norvégienne Marintek-Sintef, et Bureau Veritas est la société de classification. L'architecture et la décoration intérieure sont l'œuvre de la société Oliver Design et de l'architecte d'intérieur Jorge Belloch.

Une entreprise pionnière

La stratégie de la flotte des Baléares consiste à investir 380 millions d'euros dans neuf navires qui peuvent fonctionner au gaz. L'utilisation de ce carburant implique une réduction considérable des émissions (avec une amélioration immédiate de la qualité de l'air et de l'effet de serre) et de la pollution sonore. Plus précisément, les émissions de CO2 sont réduites de 30 %, les NOx de 85 % et les émissions de soufre et de particules sont éliminées.